近期，采埃孚天合生产的第6000万件电子驻车制动单元（EPB）成功下线，其中采用了将电机集成在制动卡钳上的先进技术。该技术由采埃孚天合位于德国科布伦茨的全球技术中心首先研发。目前，采埃孚天合在北美和中国均生产电子驻车制动单元。

　　采埃孚天合制动工程副总裁曼福德.梅尔(ManfredMeyer)表示：“第6000万件EPB单元成功下线，是采埃孚天合业务发展的重要里程碑。目前生产的电EPB产品已经发展到了第五代。前天合在2001年率先量产EPB系统，首先在蓝旗亚、奥迪、大众品牌汽车上应用；随后搭载于雷诺、日产、戴姆勒旗下的多个车型平台中；近期，还为宝马X4、宝马i8、JeepRenegade、菲亚特500X、福特F150、本田雅阁、日产逍客、路虎揽胜极光等车型配套。”

　　通过采埃孚天合在制动领域的丰富经验，进一步提升了系统的安全性、功能性以及成本效益。采埃孚天合为EPB系统未来的开发制定了一套激动人心的计划。

　　EPB的优秀品质，体现了采埃孚天合对制动系统性能、驾驶安全性和舒适性的承诺。除了提供驻车制动功能以外，EPB同时也是车辆制动系统中一个完整的子系统，其还包括动态驱动、制动踏板磨损感应、缓解机械系统老化等功能。相比传统的驻车紧急制动仅对后轮进行制动，采埃孚天合的EPB系统可以在紧急制动时实现四个车轮的防抱死制动。

　　梅尔先生说：“EPB系统是电控而不是机械控制，因此可以适配多种车辆系统和传感器。例如，美国NHTSA近期颁布的FMVSS111修正案要求车辆必须安装后视摄像头，EPB就可与之集成，在检测到潜在危险时，基于视频信号对车辆进行制动。”

　　针对一般的制动需求和应用，EPB可提供传统的液压制动功能；针对紧急制动情况，系统可实现EPB功能。EPB系统中采用的电子线束和控制开关简化了管路排列，为汽车内饰设计省出了更多空间。汽车制造商希望向车内加入更多的配置，对车内空间要求越来越高，因此更小体积的产品对汽车制造商而言更有吸引力。

　　采埃孚天合拥有一系列的EPB解决方案，包括标准版和集成式。后者将ESC电子稳定控制系统与EPB动系统集成，因此无需额外再加入ECU电控单元。此外，针对体积较小的车型级别，采埃孚天合还提供用于前车轴的低成本EPB系统。