我国汽车市场飞速发展，越来越多的年轻人涌入汽车消费市场，不少汽车品牌开始进入年轻化的浪潮，其中，雷克萨斯就是最早步入年轻化的品牌之一。但是雷克萨斯旗下热度最高、销量最好的ES、RX车主还是以年纪偏大的较多。其实雷克萨斯在定位和定价方面真正符合年轻人需求的车子并不多，随着TNGA架构在丰田产品的全面普及，雷克萨斯UX参数图片）出现在市场中。

　　前脸经典的纺锤式中网+对钩式的头灯造型，延续了雷克萨斯家族式经典的设计，给人一种极强的视觉冲击，而F-SPORT版本的车型，运用了蜂窝状的设计，配合黑色的镀铬装饰条，使得车身整体的运动感更为强烈，更加地符合年轻人的审美品位。尾部标志性的贯穿式尾灯，在夜间点亮时显得非常高级。UX的车身尺寸并不大，属于紧凑型SUV的大小，前脸营造出的运动感更是通过线条设计延续到了整车上，无论是俯冲式的车身状态，还是侧面流畅凌厉的线条，都展现出UX这款车对于年轻化、运动化的理解与定义。

　　一台车是否好看并不在于车身设计的某一点，而应该是全方位的，UX的尾部并没有过于复杂的设计元素，车尾的设计重点都在贯穿式尾灯上面。这样的整体造型足够简洁高级，尾灯点亮以后的视觉效果也是非常不错的。有的时候化繁为简又能达到令人惊叹的效果才是好的设计。

　　现在的年轻人在购车时非常青睐拥有大屏的车辆，连新一代的奔驰S级都不可避免年轻人需求趋势安装上了大屏，雷克萨斯的这套经典家族内饰设计无疑就有点复古的味道了，不过经典并不代表落后。

　　雷克萨斯UX的内饰就将这种经典设计与年轻化需求结合得非常完美，既有年轻人喜欢的大屏、全液晶仪表盘，又将品牌本身的经典设计理念进行融合。除此之外，略向驾驶员方向倾斜的中控、大量的物理按键，都表明这套内饰在设计的时候所有的功能调整都是围绕驾驶员而进行的。而作为雷克萨斯设计的车辆，最讨喜的地方还是车辆内饰部分细节的精益求精，用料讲究、做工细腻，这都是无一不体现出雷克萨斯品牌灵魂深处的“匠人精神”。作为一款面向年轻人的全新之作，雷克萨斯深知自己在和竞品相比的劣势，所以雷克萨斯在UX的设计上，在扶手箱前方加入了一个滚轮+按键的操作区域，以增强车机操控的便利性。

　　雷克萨斯UX搭载了一套2.0L的自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。整套最大功率135kW，而这台F-SPORT全驱版更是加入了E-Four电动四驱系统，这样优秀的配备在国内所有在售的丰田和雷克萨斯产品中，属于一枝独秀的存在。雷克萨斯UX的变速箱采用E-CVT电子无级变速箱，动力输出非常平稳，女孩子也可以轻松开车，右脚轻轻一踩就可以感受到令人惊讶的动力感应，制动器为线性制动器，制动距离短，保证了行驶安全。8.5s的百公里加速成绩，在城市代步车里面已经是相当够用了。

　　与大多数SUV相比，UX坐进车内的第一感受非常明显是偏低的，UX从每一个地方都在营造一种运动的感觉。丰田系列的车最大的特点之一就是混动系统响应非常的迅速以及非常流畅的动力输出，UX开起来给人的整体感觉就是非常的轻盈，这样的配置，在大多数中低速路段驾驶UX，都将会是一件非常惬意的事情。操控方面，虽然UX的方向盘在原地挪车时重量不小，不过开起来的时候转向手感还是非常细腻顺滑的，指向也是相当的精准，车头响应速度以及车身跟随速度在同价位里也是非常到位的。对于路面上一些细碎的颠簸也有着不错的过渡。

　　整体体验下来，对雷克萨斯UX还是颇具好感的，不管是它的外观还是功能上都是非常出色的，而且油耗也是非常地平易近人。UX这款车完美继承雷克萨斯家族式的运动外形，精工细作的混动科技，以及高端考究的装饰设计，除此之外还非常贴心地为年轻消费者准备了智能驾驶辅助功能以及安全配置，不仅保证年轻消费者的个性化需求，同时也保证了愉快、安全的驾驶，对于想入手一款城市代步工具的朋友来说，雷克萨斯UX还是非常值得大家考虑入手的~

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